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外贸企业一箱难求真相曝光,外废禁令须重新审视

2021-05-05

集装箱登记处排满了等待的人群

加价2万元抢不到一个集装箱

一些海运航线上涨近10倍

仍然是“一箱难求”

魔幻的2020和2021

外贸人真是苦不堪言

01:56

外贸人万万没想到,在欧美解封近一年之后,货柜短缺现象却愈演愈烈。2021年开年后,集装箱价格飞涨,一些海运航线上涨近10倍,仍然是“一箱难求”。但欧美等出口目的地国港口,空柜却堆积如山,数万个空柜一任风吹雨打。

很多人把原因归咎于中国出口的迅猛增长,但问题是过去一年半时间,新增的货柜早已经超过新增的出口需求,为何仍然如此紧缺?同样是出口国,为何东南亚各国的货柜没那么紧张??

真相令人意想不到!

国内港口“求箱若渴” 外贸企业“一箱难求”

因缺箱而闹心的还有大量的生产企业。宁波市一家工艺品生产企业的库房里堆满了还没来得及运走的产品,总量有1000立方米。

宁波某进出口有限公司副总经理林丽萍:这个是我们德国的电视购物的客人,20个集装箱全部都是从2020年11月初要走,一直到现在,都没有明确的一个船期。

一段时间以来,在国内很多港口,集装箱登记处周围总是排满了等待的人群。企业的焦灼,不断推升着集装箱的销售价格。

2020年上半年20英尺的小箱价格为1600美元,现在最高涨到了3600美元,而热门的40英尺箱价格已涨到5950美元,价格全部翻倍,并创历史新高。去年三季度以来,缺箱少柜现象在各大港口蔓延,据多家媒体报道,有些黄牛趁机坐地起价,有些航线加价3000美元也有可能抢不到一个集装箱。

与国内“一箱难求”不同,新西兰的奥克兰港,集装箱空箱却积压严重,2020年下半年以来,为了存放那些运不走的空集装箱,他们先后找了5处新堆场,最多时有将近6000个空集装箱滞留在奥克兰。

数据显示:有1万到15000个集装箱被滞留在美国加州。英国的菲利克斯托港,集装箱已经从港口蔓延至周边的郊区。澳大利亚各港口空集装箱的数量则超过了5万个。目前,国际上一些重要港口的空箱堆存量是正常水平的三倍。

香港班轮运输协会主席 罗伯托·吉安内塔:我们发现现在有空集装箱滞留在北美和欧洲各地,此外澳大利亚以及更多地方的空集装箱也在等待被运回。

真的是全球经济复苏,中国出口激增那么简单?

对于货柜的极端短缺,一些专家认为:随着全球经济复苏,各国贸易需求大增,由于中国疫情的有效控制,在全球产业链中,中国制造业承担着重要的责任。同时,疫情导致大量船员被禁足在家,也是货运不畅的原因之一。

国务院发展研究中心世界发展研究所研究员 丁一凡 :大量的货物还源源不断地从中国流向海外,这说明中国的生产能力特别强,而现在在疫情中间,大家能够指望上的那就是中国制造了。

中国制造在疫情期间一枝独秀固然不假,但为什么到了2021年货柜短缺问题依然没有解决呢?事情真的是那么简单?包小编给大家列举几组数据:

数据显示:今年前4个月中国贸易货物进出口总值比2020年同期增长28.5%,比2019年同期增长21.8%。但是,根据中国海关数据显示:2019年1-12月中国集装箱出口数量为242万个,比2018年下降29%。由此来推断,即便中国的集中箱生产厂完全歇产,2018年的货柜存量也足够2020年使用。

然而,真实情况却是,仅中集集团一家企业,一年就能多生产了500万个集中箱。我们来看看中集集团董事长麦伯良对央视记者的讲话:在全球运营的集装箱4000多万个,我们一个月生产40万个,那一年也就生产500万个......

中国一年新增的货柜,仅中集一家就比2018年中国全年出口货柜总量的两倍还多,怎么可能缺柜呢?

唯一的解释,就是中国进口的货柜急剧减少了!

让人错愕的真相

为什么进口的货柜会急剧减少呢?

一方面是因为受到房贷、车贷、养老、医疗和教育的重压,更兼疫情导致居民收入的减少,2020年中国进口的货柜数量很可能有所缩水。

包小编曾经接触过一位跑滴滴的广州黄浦港进口物流公司的叉车司机,该公司是国内位居前列的进口货柜物流公司,但据该司机反应,2020年上半年该公司处理的进口货柜锐减了一半还多。

另一方面,则是中国禁止进口外废,导致一个颇为重要的货柜平衡通道被关闭。

按道理说,中国制造全球超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱,是全世界集装箱的完全垄断生产国,而印度和越南虽然也是净出口国,但他们基本没能力生产集装箱,因此,应该是越南、印度和东南亚诸国更缺货柜才是。

然而,事实上却并不是这样,由于越南、印度大量从美国和欧盟进口洋垃圾,并把这些宝贵的资源加工成塑料母粒和废纸浆板,出口到中国赚取大量外汇。这样一来,越南印度不仅极大地弥补了出口货柜远超进口货柜的不平衡,还顺道从中国赚了一把。

货柜进出口不平衡的问题在中国就更为尖锐,由于中国是世界第一出口大国,加上进口的货物又多是铁矿石、煤、玉米、大豆等散装货,导致出口货柜数比进口货柜数多出较多。过去,中国一直靠进口外废等资源类原料来维持这一平衡,然而,2021年开始,在经过四年的逐年递减之后,中国外废进口彻底归零。

这,恐怕才是中国货柜急剧短缺的最主要原因。

重新寻找可以替代外废进口的新平衡点

2017年7月18日,出于环保的考量,中国宣布禁止进口洋垃圾。经过四年的递减,中国彻底堵死了废纸和塑料这类洋垃圾的进口之路,但也直接导致了货柜的短缺,甚至严重影响到了我国的出口贸易。

禁止洋垃圾进口对货柜短缺的影响有多大?包小编为大家提供一组数据:

2016年,中国进口了2850万吨废纸和730万吨废塑料,外加上废钢等共计3821万吨。其中从美国进口的废纸和废塑料约占45%,约为1610万吨。按照45英寸柜算,一口柜只能装40吨废纸,则每年通过进口美国废纸运回来的空柜高达40万只。

然而,正是这每年40万只的进口货柜的减少,直接导致了对美出口的一柜难求。尽管中集集团把每个月的供货量从二十几万箱提高到四十几万箱。但出口到大洋彼岸之后,也只能停在堆场晒太阳等着生锈。

因此,单单是加班加点生产货柜,远远不能解决中国货柜进出口失衡的问题,而是应该找到新的平衡通道。

要想让货柜达至新的平衡,大量增加从欧美进口成柜商品和减少出口量都不现实。重新审视操之过急的外废禁令,或许才是根本所在。



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